Подготовка вожака упряжки
Команды к поворотам должны быть короткими, звучными, легко произносимыми и, главное, НЕПОХОЖИМИ друг на друга.
Вожаки упряжки О. Пантелеевой (Сахалин).
Во времена, когда собачья упряжка была в Арктике на севере основным транспортным средством, существовал единый регламент обучения, кормления и содержания ездовых собак. В частности, при подготовке вожаков использовались строго определённые команды. Это требовалось для того, чтобы любой человек, в случае необходимости, мог воспользоваться упряжкой, как транспортным средством.
Команды к старту и остановке не так важны — при регулярных тренировках, они вырабатываются сами собой: на старте собаки, от избытка движения, рвутся вперёд и начинают движение, как только каюр отпускает тормоза; при остановке, упряжка останавливается плавным давлением тормозной системы:
Старт: «Okey!» (подаётся бодрым голосом).
Остановка: «Воa-а-a-a» (подаётся спокойным голосом с замедлением темпа).
А вот команды к поворотам являются критически важными. Они должны быть короткими, звучными, легко произносимыми и, самое главное, не должны быть похожими друг на друга.
Направо — «Джи!» Произносится на выдохе, первые две буквы произносятся, как один звук.
Налево — «Ха!» Произносится как громкий выдох.
Они вырабатываются по следующей схеме: каждый раз, примерно за полсекунды до прохождения собакой очередного поворота, необходимо подавать соответствующую команду. Несмотря на то, что, через несколько дней регулярных тренировок, собака запомнит маршрут и сама начнёт поворачивать в нужную сторону, подавать команды крайне желательно. При многократном повторении данной ситуации, команда из безразличного раздражителя превращается в условный рефлекс.
Постепенно, по мере укрепления рефлекса, можно усложнить обучение, перенеся тренировку в людное место с большим количеством внешних раздражителей.
Очень полезными являются команды при обгонах и встречном движении:
Принять вправо: Gee over! (Джи оуве).
Принять влево: Haw over! (Ха оуве).
Обе команды произносятся приказным тоном.
Обгоняющая упряжка, по команде каюра, должна принять вправо и увеличить скорость. Обгоняемая, наоборот, должна принять влево и сбавить скорость или остановиться. Поскольку каждая упряжка может находится и в той и в другой ситуации, собаки по команде должны уметь увеличивать и замедлять скорость, а также уметь прижиматься к правой или левой сторонам трассы.
Команда к увеличению и уменьшению скорости отрабатывается на длинных пологих склонах. При движении вверх, заметив место, с которого собаки самопроизвольно сбавляют скорость, в дальнейшем за полсекунды до этого места подавать команду к замедлению темпа. На спуске по тому же склону, заметив место, с которого упряжка самопроизвольно переходит в галоп под действием силы тяжести, в дальнейшем за полсекунды до приближения упряжки к этому месту подавать соответствующую команду на ускорение. При многократном повторении одной и той же ситуации команда к смене темпа из безразличного раздражителя превращается в условный сигнал. В дальнейшем собака выполнит её даже на ровной местности.
В случае с хорошо тренированными собаками, выработка этой команды существенно упрощается. Для этого достаточно иметь электрофэтбайк. Спустя примерно 0,5 сек. после подачи команды «Okey!», необходимо резко увеличить скорость, увеличить настолько, чтобы собака могла бежать с максимальной скоростью. Команда к замедлению отрабатывается в обратном порядке: спустя примерно 0,5 сек. после подачи команды «Easy» (подаётся спокойным голосом) производится плавное торможение до момента, когда собака перейдёт на рысь.
Большинство начинающих каюров, при отработке этой команды, совершают серьёзную ошибку, постоянно подбадривая собак криками. Во-первых, это можно делать только после того, как рефлекс команды к увеличению скорости закреплён достаточно прочно. А во-вторых, нельзя подбадривать собаку в течение длительного времени — получите «эффект радио». Собака привыкает к словоблудию каюра, перестаёт прислушиваться к его словам и, как следствие, пропустит команду мимо ушей.
Высшим пилотажем для вожака является умение «нарисовать» на снегу знак бесконечности.
Экзамен на высшую квалификацию вожака упряжки.
Сложность выполнения этой фигуры заключается в том, что на поворотах команды должны даваться достаточно часто и вожак обязан выполнять каждую из них. Только в этом случае, обводы фигуры будут плавными. Чем чаще подаются команды, тем меньше будут габариты фигуры. В этом упражнении проверяются не только команды к поворотам в обоих направлениях, но и к движению по прямой.
Ренат Хабибулин.